Quase tão indispensável quanto os próprios telefones celulares, portáteis ou planos portáteis, tornaram -se muitos populares. À medida que seu uso aumenta, no entanto, sua segurança é contestada, especialmente nos aviões. A preocupação não é, sem motivo, uma vez que os incidentes que envolvem superaquecimento de carregadores portáteis portáteis aconteceram com mais frequência.
Um dos casos mais recentes ocorreu em um voo da Hong Kong Airlines, que teve que forçar o pouso de emergência na China para um incêndio dentro da aeronave, de acordo com a Bloomberg. Embora a empresa não tenha relatado qual foi a causa do incêndio, os vídeos que circularam nas redes sociais mostraram compartimento de bagagem queimado e levantaram a suspeita de que o incêndio poderia ter começado em um banco de pessoas. O caso fez com que Hong Kong estabelecesse novas regras para o transporte dos itens, que entram em vigor em abril.
O risco associado a carregadores portáteis ganhou destaque depois que um avião da Air Busan pegou fogo em janeiro, suspeita que um banco de energia causou o incidente. Em resposta, as autoridades sul -coreanas passaram a exigir que os passageiros selem os portos dos carregadores ou os transportassem em sacos plásticos.
A Coréia do Sul reforçou as regras sobre o transporte de baterias de lítio em aviões no início de março, destacando um risco crescente para voos em todo o mundo devido a baterias usadas em telefones celulares e cigarros eletrônicos que podem ter mau funcionamento e produzir fumaça, fogo ou calor extremo.
No ano passado, três incidentes para superaquecimento quinzenal de baterias de lítio em aviões foram registrados globalmente pela Administração Federal de Aviação dos EUA, em comparação com pouco menos de um por semana em 2018.
Há muito tempo, a aviação reconhece que as baterias cada vez mais usadas são uma preocupação de segurança e as regras são periodicamente reforçadas em resposta a acidentes.
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Na regra, válida em 1º de março, os passageiros das companhias aéreas sul -coreanas devem manter os bancos de energia e os cigarros eletrônicos em suas mãos e não nos compartimentos superiores das cabines. Os dispositivos não devem ser carregados a bordo e os limites de quantidade e força da bateria serão aplicados.
Os passageiros poderão levar até cinco baterias portáteis de 100 watts-hora, enquanto as baterias com mais de 160 watts-hora não serão permitidas a bordo. As baterias também precisarão ser armazenadas em sacos plásticos transparentes, de acordo com o Ministério dos Transportes.
Centenas em cada avião
As baterias metálicas de lítio e lítio de íons são tipos de baterias não recarregáveis e recarregáveis encontradas em dispositivos como laptops, telefones celulares, tablets, relógios, assentos elétricos e cigarros eletrônicos.
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Os passageiros em um voo completo podem estar carregando centenas deles.
Falhas de fabricação ou prejudicação, como esmagar um telefone no espaço entre assentos de avião ou exposição a temperaturas extremas, podem causar curto -circuito e superaquecimento rápido.
O resultado pode ser calor, fumaça e fogo, e eles podem até explodir em uma “expulsão de energia em gel de alto porto e partes do dispositivo que atuam como estilhaços”, diz a Flood Safety Foundation.
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Em 2016, a Agência de Aviação da ONU, a ICAO, proibiu os aviões de passageiros de transportar baterias de lítio, como a carga. Isso ocorreu após os acidentes fatais de um cargueiro da UPS em Dubai em 2010 e um plano de carga da Asiana Airlines na Coréia do Sul em 2011, depois que incêndios intensos começaram nos porões que transportaram essas baterias.
Os padrões atuais da aviação dizem que os bancos de energia e os dispositivos eletrônicos pessoais devem viajar na cabine, não na bagagem despachada, para que qualquer mau funcionamento possa ser resolvido.
Um relatório de pesquisa de dezembro de 2024 da Agência de Aviação da União Europeia (EASA) descobriu que “as baterias de lítio fora da conformidade viajam persistentemente na bagagem do porão” e que o apoio da bagagem do porão precisa ser aprimorado.
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O setor está explorando novos métodos de detecção, incluindo o uso de cães sniffer.
(com Bloomberg e Reuters)
